Máximo responsable del Gobierno municipal desde el año 2003, Enrique Cascallana buscará el próximo 22 de mayo renovar su cargo y dar continuidad a su proyecto para la ciudad. Con una amplísima experiencia en el municipalismo, formando parte de la Corporación local desde 1979, este licenciado en Derecho por la UNED, senador desde 2008 y uno de los regidores más reconocidos de la región pretende iniciar su tercer mandato y compatibilizarlo con su participación en el proyecto de Tomás Gómez en la Comunidad de Madrid. Antes de ello, desglosa las líneas maestras de su gestión en esta entrevista concedida a El Buzón.

Pregunta: El desarrollo de Ensanche Sur simboliza la principal apuesta del Gobierno local en materia de vivienda pública. ¿Cuál es la situación actual de este nuevo barrio?
Respuesta: El Ayuntamiento está siguiendo una línea de continuidad muy clara. En el sur ya hemos entregado más de 5.000 viviendas y antes de finalizar el año entregaremos el 90 por ciento del proyecto a falta de 223 viviendas que, por diferentes motivos, finalizarán a lo largo de 2012. El resto está terminado con excepción de la parte que corresponde a la Comunidad de Madrid, que dispone de 1.096 viviendas en suelo entregado por nuestra parte y que no han comenzado. Incluso se les hizo la oferta de construirlas por EMGIASA, pero ellos han preferido ir por su modelo de Comunidad y a día de hoy no hemos adjudicado ni una. Esa es la situación del Ensanche Sur, que va a tener ya nuevos proyectos de desarrollo desde el punto de vista de los grandes equipamientos, con un plan muy potente para crear nuevas infraestructuras, no sólo la escuela infantil o el colegio de Infantil y Primaria, sino también la galería de tiro, el centro cívico y la biblioteca, que se adjudicarán antes de que finalice el año. Ahora mismo se están llevando a cabo las zonas ajardinadas, con más de medio millón de metros, y próximamente abriremos la Ronda Sur que conectará la M-50 con la carretera de Leganés. Además espero próximas iniciativas tanto en comercio como en vivienda de cooperativa o privada, de manera que en pocos años veremos un barrio con una marca y un sello de calidad importante.

P: ¿Cuáles serán los siguientes pasos en este sentido?
R: Estamos planteando la segunda fase del Plan de Vivienda que va a ser más variada en cuanto a su modalidad. Haremos vivienda en alquiler, con la idea de paralizar el intento de la Comunidad de Madrid de modificar, a través de la Ley de Presupuestos, la vivienda en alquiler, que tenía un margen para 6.000 viviendas. Eso le vendría muy bien a la población de Alcorcón. También impulsaremos el alquiler con opción a compra, con en torno a 8.000 viviendas, 2.000 de ellas del Ayuntamiento y 6.000 de la Comunidad, y otras 4.000 que sacamos directamente con la modalidad actual de EMGIASA. En total, hablamos de un plan próximo a las 20.000 viviendas que va a permitir que todos los jóvenes y trabajadores puedan tener una vivienda de calidad y a precio accesible, junto con otros objetivos. Ningún discapacitado está sin vivienda en Alcorcón en este momento, estamos facilitando a través del Plan Permuta el traslado de vecinos del centro hacia viviendas adaptadas de los nuevos desarrollos y facilitando alquileres entre 400 y 450 euros para que los jóvenes vuelvan al centro de la ciudad.  Éstas son políticas fundamentales, junto con el Plan de Rehabilitación para 13.000 viviendas que requieren de mejor accesibilidad, ascensores, aislamientos térmicos y acústicos o eliminación de barreras arquitectónicas.

P: Todos estos nuevos desarrollos y proyectos requieren poner en marcha un plan de movilidad para garantizar las comunicaciones…
R: La movilidad es fundamental tanto a nivel interno de la ciudad como en lo referente a las conexiones exteriores. Alcorcón tiene el reto de ser una ciudad por el empleo, y hablar de empleo sin comunicaciones es dejar coja la pata fundamental. Estamos muy cerca de Madrid pero hay que mejorar las comunicaciones, que sin duda ya tienen un alto nivel. Tenemos tres líneas entre Metro y Renfe, y vamos a la cuarta que comunicará con la zona norte, con Pozuelo, Boadilla, Ventorro del Cano, Montepríncipe y Alcorcón Central. Será la cuarta línea que se financiará con los convenios urbanísticos. También incorporaremos el tranvía, que está ya acordado para los desarrollos del norte, con el eje central de 6 kilómetros desde Móstoles hasta Cuatro Vientos que permitirá, a través de un gran bulevar, incorporar el tranvía y conectar con el sur. Queremos que el tranvía, con mas de 20 kilómetros de trazado en la ciudad, sea un eje de transporte urbano por su capacidad, por su seguridad y porque contamina poco.
Junto a eso debemos resolver algunos puntos de acceso al transporte público. La plataforma de la A-5 tiene que desarrollarse a pesar de los ajustes en Fomento, porque permitirá ahorrar tiempo en los desplazamientos a Madrid y eliminar transporte privado. A ello hay que unir los tres intercambiadores que se crearán con el soterramiento del ferrocarril; la generación de nuevas vías alternativas a la M-40, M-50 y M-45; el trazado norte de la ciudad en paralelo a la N-V o la propia Ronda Sur.

P: ¿Se contempla poner solución a los llamados 'puntos negros' de tráfico que existen en la ciudad?
R: Debemos mejorar notablemente la salida de la Avenida de Los Castillos, un punto muy conflictivo por las mañanas, donde hay que hacer una salida soterrada hacia la A-5 y la M-40. También hay que resolver el nudo de Tres Aguas, donde incorporaremos un paso soterrado y crearemos un bulevar en la antigua carretera de San Martín de Valdeiglesias. Apostamos en general por proyectos que potencien el transporte público, que incrementen la movilidad sostenible, como los 22 kilómetros de carril bici ya finalizados y el servicio de préstamo de bicicletas que se aprobará la semana próxima, a lo que se unirán 89 kilómetros de carril más que iremos incorporando paulatinamente al trazado. Esto, unido a la peatonalización de las calles de coexistencia, genera una ciudad más transitable y más vivible que la que teníamos hace escasamente cuatro años.

P: En este sentido, será fundamental el soterramiento de la línea C-5 de Cercanías, cuyo protocolo con Fomento se firmó recientemente. Usted se ha mostrado partidario de desarrollar el proyecto conjuntamente con Móstoles. ¿Ha tenido ocasión de hablar con Esteban Parro de este asunto?
R: Esteban Parro le sorprende a uno cada día más. Firma un convenio y dice que es un paripé. Yo nunca firmaría un convenio que no tuviese viabilidad, sería incapaz de engañar así a los vecinos. Cuando este proyecto para Alcorcón se firmó, se hizo con el apoyo de todos los Grupos políticos, aunque después he escuchado a algún Grupo criticarlo, no sé si tienen alguna consigna o si en la medida que prosperan las ciudades algunos se preocupan. En cualquier caso, siempre he dicho que lo ideal es que el soterramiento se haga conjuntamente, porque es una línea conjunta entre Móstoles y Alcorcón. Si no fuese posible, habrá que coordinar los equipos técnicos de un proyecto y otro en los puntos de conexión, pero Alcorcón está sumamente decidido a desarrollarlo. Mi opinión es que las administraciones debemos colaborar, y aprovecho también para decir que este proyecto debe contar con la presencia de la Comunidad de Madrid. Afecta a más de un millón de habitantes y parece razonable que tenga el respaldo de todas las administraciones públicas.

P: Tomás Gómez cuenta con usted para su proyecto en la Comunidad de Madrid. ¿El cambio de Gobierno en la Puerta del Sol desbloquearía proyectos paralizados en Alcorcón?
R: Este es uno de los motivos por los que se necesita el cambio de Gobierno en la Comunidad de Madrid. ¿Cuántos miles de puestos de trabajo no se han creado en Alcorcón por el sectarismo de la política de la Comunidad de Madrid? Hicimos un Plan Estratégico y una marcha hasta Sol, después de meses pidiendo una reunión con la presidenta y no conseguirlo. Nos recibió y se comprometió a desbloquear proyectos urbanísticos, pero no ha desbloqueado ninguno; es más, estamos peor que antes. Su actitud es una actitud sectaria. Hay proyectos aprobados en la Comisión de Urbanismo con informes favorables y el Consejo de Gobierno los ha rechazado.

P: ¿Cuáles son esas iniciativas que permanecen estancadas?
R: Hablo de Jabonería, donde se contempla un aparcamiento o una escuela infantil con unos ingresos económicos que habrían reportado a este Ayuntamiento. Pero más importante es Retamar de la Huerta. Ahí tenemos 2.500 viviendas públicas paralizadas, tenemos las conexiones de entrada y salida a Campodón, que son muy problemáticas, también paralizadas; tenemos parados los equipamientos que necesita la zona y de los que carece por cómo se configuró ese barrio, tanto educativos como comerciales, zonas verdes… está todo paralizado desde hace más de cuatro años de forma injustificable.
Tenemos también la Ciudad Deportiva de Santo Domingo, un proyecto que no alcanzo a comprender por qué no quieren que salga adelante, que hará de Alcorcón una ciudad referente en lo deportivo, con un pabellón cubierto, con piscinas para competición de máximo nivel, zonas polideportivas, una residencia… Son más de 200 millones de inversión que están parados mientras los ciudadanos están a la espera de mejores instalaciones deportivas. La última excusa es que vamos a talar un bosque, pero lo cierto es que más del 50 por ciento de la ciudad deportiva son nuevas zonas verdes.
Hay retrasos permanentes en cualquier informe. Distrito Norte debería estar en este momento aprobado, pero sigue esperando la Ciudad Deportiva del Atlético de Madrid y siguen esperando 4.500 viviendas públicas. No podemos estar hasta dos años de lucha para conseguir un informe que tienen la obligación de tramitar en dos meses. Hay una obstaculización muy importante. Si lo hacen es porque piensan que Alcorcón ha cambiado radicalmente y conviene frenar sus aspiraciones y su capacidad de desarrollo y cambio, que es mucha.

P: ¿Considera entonces que esta paralización obedece sólo a intereses políticos?
R: Intereses estrictamente políticos son los que justifican esto. Es un incumplimiento manifiestos de la presidenta de la Comunidad de Madrid. El propio David Pérez dice que va a revisar Distrito Norte. Yo tiemblo cuando dicen esas cosas ¿Qué va a revisar? Un proyecto donde el 30 por ciento son zonas verdes, donde hay dos complejos deportivos como la Ciudad Deportiva del Atlético de Madrid o la Yeguada Rosales, con empleo para 75.000 personas, con más de tres millones de metros para equipamientos… Esto está firmado por la presidenta de la Comunidad de Madrid. ¿Se han arrepentido de hacerlo? Hay cosas que no se explican más que desde una postura obstruccionista.

P: A día de hoy, ¿cuáles diría que son las señas de identidad con las que se identifican los vecinos de la ciudad?
R: Las encuestas dan un nivel altísimo de satisfacción de vivir en Alcorcón. Seña muy importante es el sentido de una ciudad verde, con parques y jardines que son un referente de calidad, gracias a la incorporación de dos millones de metros cuadrados de nuevas zonas verdes. El esfuerzo en educación es también muy reconocido, como lo es en cultura y deporte. Son elementos que los ciudadanos ven con satisfacción. También la vivienda, sin duda, o los planes de aparcamiento y las medidas por mejorar el entorno de la zona centro. Alcorcón es una ciudad muy cohesionada, es una ciudad segura y donde hay mucha cobertura social. Hoy los parados no pagan ningún servicio, cuentan con becas de formación para desempleados sin ayudas, los vecinos no pagan por los libros de texto, se han multiplicado por 5 las ayudas para escuelas infantiles y los mayores cuentan con servicios como la teleasistencia, comida a domicilio o el programa de vacaciones. La gente se siente a gusto en esta ciudad. Estas cosas van marcando referencia de ciudad y son señas que hacen que el ciudadano se sienta satisfecho de vivir en una ciudad como ésta. Hoy cualquiera que viva en zonas como Villaverde, Aluche o Moratalaz añora tener los servicios que tiene una ciudad como Alcorcón.

P: ¿Qué medidas concretas ha puesto en marcha el Gobierno local para frenar la escalada del desempleo?
R: El Ayuntamiento ha impulsado mucha política de inversión pública, y eso contiene y equipa la ciudad, lo que a su vez crea también nuevos puestos de trabajo. Sólo con iniciativas públicas, como la gestión de la residencia Francisco Sánchez, la red de escuelas infantiles, los polideportivos que abriremos en mayo o el CREAA, pondremos en marcha más de 2.000 puestos de trabajo fijo. Pero es que el Plan de Rehabilitación de Viviendas también crea empleo si somos capaces de transferir los fondos que recibe la Comunidad de Madrid del Ministerio y que nos retiene, y todo el suelo que hemos puesto en Distrito Norte lo crea también. Ese tipo de medidas van a ayuda a crear empleo, junto al IMEPE, que está haciendo una extraordinaria labor en asesoramiento de pequeñas y medianas empresas y está trabajando mucho en sectores formativos.
Los nuevos desarrollos permiten crear 100.000 empleos, y eso no es para un día ni para dos, marca una tendencia al pasar de un urbanismo dedicado al residencial a un urbanismo dedicado a la creación y proyección de parques empresariales.

P: Se ha rumoreado mucho con su inclusión en las listas de Tomás Gómez. ¿El proyecto de Enrique Cascallana en Alcorcón tiene fecha de caducidad?
R: Enrique Cascallana, cuando se presenta a unas elecciones, se presenta con todas las consecuencias. Lo digo porque cuando me presenté al Senado, alguno dijo "ya se va". Desde el Senado he podido contribuir, por ejemplo, al soterramiento del ferrocarril, y desde la Asamblea de Madrid contribuiré a mejorar las condiciones de vida de esta ciudad. Pero me presento a alcalde de Alcorcón, y me siento muy orgulloso. Siempre he dicho que en política la cercanía que da una Alcaldía, y comprobar cómo se transforman las cosas, es el laboratorio fundamental, el espacio más directo de compromiso y renovación. Las ciudades tienen un papel muy importante. Mi orgullo principal es ser alcalde por encima de todo.

P: En ese afán, ¿cuáles serán los ejes de su campaña y de su programa electoral?
R: Me presento a las elecciones con la tranquilidad de haber realizado una grandísima transformación en esta ciudad. Alcorcón ha cambiado. Algunos quieren caricaturizar el sur de Madrid, pero Alcorcón ha cambiado en todos los sentidos, y de algún modo uno se siente satisfecho y protagonista de esa gran transformación. Pero por importante que haya sido el cambio, lo que queda quizá sea lo que ponga a Alcorcón en el mapa nacional e internacional. Los nuevos desarrollos, la calidad desde la perspectiva del empleo, la universidad, la investigación y las comunicaciones, son cosas importantísimas, más allá de nuestra referencia cultural, con el CREAA que será un referente de futuro en la Comunidad de Madrid, o con las ciudades deportivas de Santo Domingo y del Atlético de Madrid, que van a ser otras de las grandes referencias.
Queremos seguir trabajando sobre todo por una ciudad donde impere la protección a las familias y a la infancia, donde nadie se sienta excluido, donde la política se haga desde la perspectiva del ciudadano, porque las grandes infraestructuras están bien, pero necesitamos que la familia se sienta realizada dentro de la ciudad.
Esos son ejes del programa electoral que vamos a presentar y que presentamos desde el crédito de haber realizado una trayectoria. Hay que afrontar un cargo de esta responsabilidad comprometiendo e ilusionando a todo el mundo por una ciudad cada día mejor, y eso sólo se hace desde la convicción de que es posible y desde el compromiso con los ciudadanos.